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　　高盛集团经济学家调整预测，认为美联储将于9月起开始降息，而非此前预期的7月，因为美国经济数据显示经济韧性犹存，尚不足以成为放宽货币政策的理由。

　　包括简·哈祖斯（Jan Hatzius）在内的高盛经济学家在一份报告中写道：“本周早些时候，我们注意到美联储官员的评论暗示，7月降息不仅需要通胀数据好转，还需经济活动或劳动力市场数据明显疲软的迹象。”

一名来自江西萍乡的车主声称自己在瓜子二手车平台买到二手调表车，“我在今年2月22日买的车，开到4S店检查，发现车辆在2022年11月18日公里数为99419公里，但瓜子二手车平台显示的公里数只有2.92万公里，并且在4S店存在多次维修。”

但与此同时，这家公司仍在中国增加投资，除了新开设技术中心外，还希望能够在华增强自动驾驶、软件等方面的能力。增加在华的投资和布局，增多和中国企业之间的合作，以“中国效率”应对激烈的市场变革，似乎已经成为汽车巨头们的共同选择。

　　高盛是华尔街一度最后几家预计美联储将在7月开始降息的银行之一。随着市场越来越确信，鉴于美国经济依然强劲，决策者在放宽政策时将采取谨慎态度，高盛做出了这一反转。

　　在美国4月份耐用品订单数据超出预期后，美债价格略有下滑，进一步打消了对美联储迅速降息的期望。10年期美债收益率上升1个基点至4.48%，接近一周多来的最高水平。周五晚些时候公布的密歇根大学消费者信心指数录得69.1，超过预期的67.5。

　　本周早些时候，野村证券也将其预期从7月推迟到9月，称“（美联储）降息的门槛似乎已经提高”。高盛首席执行官大卫·所罗门（David Solomon）比他的经济学家更为鹰派，表示他不预期今年会有任何降息。

　　根据掉期市场的定价，市场目前完全定价美联储首次降息将在12月。第二次降息的可能性不到30%，而上周约为70%。到2023年底，首次降息原预期最早可能在3月。

　　周四的数据表明，美国5月初的商业活动以两年来最快的速度加速。亚特兰大联储主席博斯蒂克表示，本轮货币政策在减缓经济增长方面不如以往周期有效，强调了为抑制通胀需较长时间保持较高利率的必要性。

　　10年期美债收益率年初至今已上涨约60个基点。

　　尽管如此，高盛仍然预计到2024年底，美联储总共将进行两次降息，平均每季度或每隔一次会议降息一次。这意味着如果事情按照其经济学家的预测发展，美联储第二次降息将发生在12月。

　　摩根大通和花旗集团等少数机构仍是坚持预测美联储将在7月降息的例外。

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